РФ и КНР совместно займутся производством чипсетов BeiDou-ГЛОНАСС-GPS
Китайская спутниковая навигационная система «Бэйдоу»
Источник: russian.china.org.cn
В рамках проекта планируется создать две совместные компании. Одна, предположительно, будет располагаться в наукограде "Сколково". Новый чипсет будет предназначен, прежде всего, для профессиональных устройств.
Россия и Китай до конца 2015 года финализируют соглашение о создании двух СП по разработке, производству и сбыту новых навигационных приемников, поддерживающих три мировые навигационные системы — китайской BeiDou, российской ГЛОНАСС и американской Navstar (GPS), сообщил РИА Новости президент НП "ГЛОНАСС" Александр Гурко.
"Мы находимся в финальной стадии создания СП с компанией Nоrinco — это китайский аналог российского "Ростеха". Речь идет по разработке, производству и сбыту новейшего чипсета BeiDou-Глонасс-GPS. Бренд уже придуман, называется BG-Star. В декабре 2015 года планируется подписание финального соглашения в присутствии премьер-министров РФ и Китая", — сказал Гурко.
По его словам, в рамках проекта планируется создать две совместные компании.
"Одна, предположительно, будет располагаться в наукограде "Сколково" и разрабатывать сам чипсет, а вторая займется производством и сбытом. Мы ведем переговоры о том, чтобы разработка чипсета велась в России с учетом всех налоговых льгот "Сколково", а производством и сбытом занимались бы коллеги из Китая. Дело в том, что пока в РФ нет современного производства для приемников с топологией 40 нанометров и в ближайшем времени не предвидится, поэтому опыт Китая в этой сфере нам необходим", — подчеркнул Гурко.
Он пояснил, что навигационный приемник будет поддерживать сигналы BeiDou (Compass), ГЛОНАСС, а также Navstar (GPS).
"Планируем затем задействовать также европейскую навигационную систему Galileo", — уточнил Гурко. По его словам, основной рынок сбыта новых устройств — это Китай и Россия с перспективой выхода на рынки третьих стран.
По словам Гурко, новый чипсет будет предназначен, прежде всего, для профессиональных устройств.
"Это устройство не для смартфонов, но в то же время и не для высокоточных систем позиционирования. Оно предназначено для телематических терминалов, для систем ЭРА-ГЛОНАСС и eCall — то есть для управления транспортом различного назначения. Китаю интересно использовать опыт России по созданию системы экстренного реагирования при аварии, так как мы опередили с этим проектом наших европейских партнеров — систему eCall, которая будет введена в промышленную эксплуатацию только в 2018 году, а наша уже работает. С 2017 года планируется обязательное оснащение всех новых автомобилей, поступающих в обращение на территории Таможенного союза", — отметил Гурко.
Кроме того, идут переговоры с космическим агентством Индии и партнерами еще из целого ряда стран по ряду других проектов.
"Сейчас договариваемся о локализации производства телематических терминалов для индийского рынка. При этом мы рассматриваем рынки ОАЭ, Бразилии, Камбоджи. Планируется визит в Иран. Но там, где мы уже в 2015 году вышли на конкретные договоренности — это Китай, затем, думаю, Индия, а в следующем году добавим еще несколько стран", — заключил Гурко.
Александр Ковалев
