Первые итоги работы российской промышленности в области гражданской авиации в 2013 году
Главным итогом работы российской авиационной промышленности в области гражданской авиации в 2013 году стал значительный скачок в производстве воздушных судов "гражданского назначения" (включая машины этих типов для Министерства обороны и силовых ведомств). Всего в 2013 году было построено 36 гражданских воздушных судов, в том числе 33 реактивных (учтены только самолеты, совершившие первый полет в 2013 году) - гораздо больше, чем в 2012 году (когда были построены 22 самолета, из них 20 реактивных). В 2013 году в воздух были подняты 24 самолета Sukhoi SuperJet SSJ100-95, шесть Ан-148-100, три Ан-140-100, два Ту-214 и один Ил-96-300ПУ(М1).
Основной прирост был связан с увеличением вдвое темпов постройки самолетов SuperJet SSJ100. По сути ЗАО "Гражданские самолеты Сухого" является единственным реальным серийным производителем гражданских самолетов в России, при этом начиная с 2009 года производство SSJ100 на нем ежегодно удваивается. В целом же из 36 построенных в 2013 году в России самолетов 33 были регионального класса (SSJ100, Ан-148 и Ан-140) и только три - "магистральными" воздушными судами (Ту-214 и Ил-96).
Следует отметить, что при этом собственно коммерческие поставки были представлены исключительно выпуском самолетов SSJ100, причем эти самолеты поставлялись и иностранным коммерческим заказчикам. Все 12 построенных в 2013 году самолетов других типов были изготовлены для российских государственных заказчиков, в том числе половина (шесть) - для Министерства обороны России.
В 2013 году были построены следующие самолеты:
24 Sukhoi SuperJet SSJ100-95 - на ЗАО "Гражданские самолеты Сухого" (Комсомольск-на-Амуре):
заводской номер 95009, временная регистрация 97009, предполагаемая постоянная регистрация RA-89016 - первый полет 29.06.2013 - VIP-вариант, предназначен для ОАО "Рособоронэкспорт"
заводской номер 95025, регистрация RA-89014 - первый полет 22.02.2013 - поставлен "Аэрофлоту" 31.05.2013 (первый самолет для "Аэрофлота" в комплектации "Full")
заводской номер 95027, регистрация РК-ЕСМ - первый полет 27.04.2013 - поставлен Sky Aviation 20.08.2013
заводской номер 95028, регистрация XA-JLV - первый полет 24.03.2013 - поставлен Interjet 05.11.2013
заводской номер 95029, регистрация RA-89015 - первый полет 02.07.2013 - поставлен "Аэрофлоту" 28.08.2013
заводской номер 95030, регистрация RDPL-34196 - первый полет 20.05.2013 - был передан Lao Central Airlines 28.08.2013, фактически этой компанией не эксплуатировался, находится в Жуковском, по последним данным планируется к передаче "Грозный-Авиа"
заводской номер 95031, регистрация РК-ЕСN - первый полет 03.06.2013 - поставлен Sky Aviation 18.12.2013
заводской номер 95032, регистрация 97006 - первый полет 12.02.2013 - прототип модификации SSJ100-95LR, принадлежит ГСС
заводской номер 95033, регистрация RA-89018 - первый полет 09.08.2013 - модификация SSJ100-95LR, поставлен "Газпром-Авиа" 17.10.2013
заводской номер 95034, временная регистрация 97011 - первый полет 20.08.2013 - предназначен для Interjet
заводской номер 95035, регистрация RA-89017 - первый полет 15.09.2013 - поставлен "Аэрофлоту" 15.12.2013
заводской номер 95036, регистрация XA-АВМ - первый полет 20.06.2013 - поставлен Interjet 20.12.2013
заводской номер 95037, регистрация RDPL-34197 - первый полет 26.09.2013 - предназначался для Lao Central Airlines, поставлен не был, находится в Жуковском, по последним данным планируется к передаче "Грозный-Авиа"
заводской номер 95038, временная регистрация 97012 - первый полет 06.10.2013 - предназначен для Interjet
заводской номер 95039, регистрация RA-89022 - первый полет 18.10.2013 - поставлен "Аэрофлоту" 27.12.2013
заводской номер 95040, временная регистрация 97007 - первый полет 02.11.2013 - предназначен для Interjet
заводской номер 95041, регистрация RA-89023 - первый полет 21.11.2013 - предназначен для "Аэрофлота"
заводской номер 95042, временная регистрация 97008 - первый полет 12.11.2013 - предназначен для Interjet
заводской номер 95043, регистрация RA-89032 - первый полет 01.12.2013 - предназначен для "Аэрофлота"
заводской номер 95045, временная регистрация 97010 - первый полет 22.12.2013 - предназначен для Interjet
заводской номер 95046, временная регистрация 97013 - первый полет 28.12.2013 - предназначен для Interjet
заводской номер 95048, временная регистрация 97004 - первый полет 30.12.2013 - предназначен для Interjet
заводской номер 95055, регистрация RA-89020 - первый полет 09.12.2013 - модификация SSJ100-95LR, предназначен для "Газпром-Авиа"
заводской номер 95056, регистрация RA-89019 - первый полет 14 .12.2013 - модификация SSJ100-95LR, предназначен для "Газпром-Авиа"
Шесть Ан-148-100Е - на ОАО "Воронежское акционерное самолетостроительное общество":
серийный номер 42-02, регистрация RA-61715, затем RF-32815 - первый полет 08.02.2013 - модификация Ан-148-100ЕМ, поставлен МЧС 30.03.2013
серийный номер 42-04, регистрация RA-61717 - первый полет 24.05.2013 - модификация Ан-148-100ЕМ, поставлен МЧС 01.11.2013
серийный номер 42-05, регистрация RA-61718 - первый полет 12.09.2013 - поставлен Министерству обороны 06.11.2013
серийный номер 42-06, регистрация RA-61719 - первый полет 30.11.2013 - поставлен ФСБ в декабре 2013 года
серийный номер 42-07, регистрация RA-61720 - первый полет 30.03.2013 - модификация Ан-148-100ЕА, поставлен СЛО "Россия" в апреле 2013 года
серийный номер 42-08, регистрация 61721 - первый полет 21.12.2013 - предназначен для Министерства обороны
Три Ан-140-100 - на ОАО "Авиакор - авиационный завод" (Самара):
серийный номер 004, заводской номер 13А004, регистрация RA-41255 - первый полет 19.08.2013 - передан Министерству обороны 11.10.2013
серийный номер 007, заводской номер 13А007, регистрация RA-41259 - первый полет 19.02.2013 - передан Министерству обороны в апреле 2013 года
серийный номер 009, заводской номер 13А009, регистрация RF-08852 - первый полет 01.11.2013 - передан Министерству обороны (Авиация ВМФ) 21.12.2013
Два Ту-214 - на ОАО "Казанское авиационное производственное объединение имени Горбунова":
серийный номер 523, регистрация RA-64523 - первый полет 25.09.2013 - модификация Ту-214ВПУ, поставлен ФСБ 15.12.2013
серийный номер 525, регистрация RA-64525 - первый полет 18.12.2013 - модификация Ту-214ОН, предназначен для Министерства обороны
Один Ил-96-300ПУ(М1) - на ОАО "Воронежское акционерное самолетостроительное общество":
заводской номер 74393202021, регистрация RA-96021 - первый полет 14.08.2013 - поставлен СЛО "Россия" в ноябре 2013 года
Заказчикам в 2013 году были поставлены лишь 20 самолетов постройки 2013 года - десять SSJ100, пять Ан-148-100Е, три Ан-140-100, один Ту-214ВПУ и один Ил-96-300ПУ(М1). Обращают внимание низкие темпы поставок самолетов SSJ100 - из 24 построенных в 2013 году бортов лишь десять были поставлены заказчикам (четыре "Аэрофлоту", по два Interjet и Sky Aviation, и по одному Lao Central Airlines и "Газпром-Авиа"). При этом из десяти номинально переданных SSJ100 лишь семь самолетов реально поступили в эксплуатацию в 2013 году (четыре "Аэрофлота", два Sky Aviation и один Interjet).
Кроме того, в 2013 году заказчикам были переданы десять самолетов, построенных в 2012 году и ранее (в том числе шесть SSJ100):
SSJ100-95B - заводской номер 95020, регистрация RA-89012 - первый полет 25.11.2012 - поставлен "Якутии" 31.01.2013
SSJ100-95B - заводской номер 95021, регистрация RA-89021 - первый полет 03.06.2012 - поставлен "Московии" 09.08.2013
SSJ100-95B - заводской номер 95022, регистрация РК-ЕСL - первый полет 20.10.2012 - поставлен Sky Aviation 27.02.2013
SSJ100-95B - заводской номер 95023, регистрация XA-JLG - первый полет 12.09.2012 - поставлен Interjet 18.06.2013
SSJ100-95B - заводской номер 95024, регистрация XA-IJR - первый полет 16.12.2012 - поставлен Interjet 02.08.2013
SSJ100-95B - заводской номер 95026, регистрация RDPL-34195 - первый полет 12.12.2012 - поставлен Lao Central Airlines 15.02.2013
Ту-154М - серийный номер 0998, заводской номер 12А998, регистрация RА-85042 - первый полет 05.12.2012 - поставлен Министерству обороны в феврале 2013 года (последний серийный Ту-154)
Ту-204-100С(Е) - серийный номер 051, регистрация RA-64051 - первый полет 09.08.2009 - поставлен "Трансаэро" 03.06.2013
Ту-204-100С(Е) - серийный номер 052, регистрация RA-64052 - первый полет 29.10.2009 - поставлен "Трансаэро" 18.04.2013
Ту-214ОН - серийный номер 519, регистрация RA-64519 - первый полет 01.06.2011 - поставлен Министерству обороны в опытную эксплуатацию в августе 2013 года
Напомним, что в 2012 году в России были построены 22 гражданских воздушных судна (в том числе 20 реактивных) - 12 Sukhoi SuperJet SSJ100-95, три Ан-148-100, два Ан-140-100, два Ту-154М, один Ту-214, один Ил-96-300ПУ(М1) и один Ил-76МД-90А (опытный самолет). При этом заказчикам в 2012 году были поставлены лишь 14 самолетов постройки 2012 года (без учета опытного Ил-76МД-90А) - шесть SSJ100-95B, три Ан-148-100, два Ан-140-100, один Ту-154М, один Ту-214 и один Ил-96-300ПУ(М1). Кроме того, в 2012 году заказчикам были переданы пять самолетов, построенных в 2011 году - два Ту-204-300А, один Ту-214СУС, один SSJ100-95 и один Ан-148-100Е.
В 2011 году в России было построено 17 гражданских воздушных судов (в том числе 16 реактивных) - два Ту-214СУС, один Ту-204СМ, два Ту-204-300А, пять SSJ100-95, один Ил-96-400Т, пять Ан-148-100, один Ан-140-100 - а также одна амфибия Бе-200ЧС для МЧС. При этом заказчикам были в 2011 году переданы лишь девять самолетов постройки данного года - один Ту-214СУС, один Ту-204-300А, один Ан-140-100, два Ан-148-100Е и четыре SSJ100-95B - а также одна амфибия Бе-200ЧС. Кроме того, в 2011 году заказчикам были переданы два самолета, построенные в 2010 году - один Ту-214ПУ и один SSJ100-95B, а также одна амфибия Бе-200ЧС.
В 2010 году в России было построено десять гражданских самолетов - два Ту-214ПУ, один опытный Ту-204СМ, один опытный и один серийный SSJ100-95, пять Ан-148-100 - а также одна амфибия Бе-200ЧС для МЧС. Из них заказчикам было передано пять самолетов - один Ту-214ПУ и четыре Ан-148-100В, и плюс заказчикам был передан один Ту-204-100 постройки 2009 года.
Источник: http://bmpd.livejournal.com
