Военные самолеты занимают первое место среди всех категорий ВиВТ в общем балансе мировой торговли оружием
Об этом говорится в исследовании ЦАМТО, посвященном анализу мирового экспорта/импорта ВиВТ за период 2005-2012 гг. и прогнозу на 2013-2016 гг.
За последние 8 лет (2005-2012 гг.) стоимостной объем мировых поставок военных самолетов ЦАМТО оценивает в сумму 132,956 млрд дол, что составляет 34,6% от объема экспортных поставок всех категорий ВиВТ (384,352 млрд дол).
В расчет включены поставки новых самолетов, лицензионные программы, поставки из состава ВС стран-экспортеров, ремонт и модернизация. Стоимостной объем поставок оценивается в текущих долларах США на момент заключения контрактов.
За период 2005-2012 гг. доля поставок авиационной техники в структуре мирового экспорта ВиВТ существенно менялась (в пределах от минимального значения 30,8% в 2012 году до максимального значения 43% в 2011 году).
В целом следует отметить тенденцию некоторого сокращения доли авиационной техники в общем объеме мировой торговли оружием. Исключением стал результат по 2011 году.
В 2005 году доля авиационной техники в общем объеме мировых поставок ВиВТ составила 35,1% (10,545 млрд дол), в 2006 году – 32% (11,701 млрд дол), в 2007 году – 34,4% (16,022 млрд дол), в 2008 году – 32,9% (15,548 млрд дол), в 2009 году – 33,8% (15,263 млрд дол), в 2010 году – 33,1% (18,007 млрд дол), в 2011 году – 43% (26,696 млрд дол) и в 2012 году – 30,8% (19,190 млрд дол).
Лидером по объему экспортных поставок в авиационном сегменте являются истребители – 72,81 млрд дол в период 2005-2012 гг., что составляет 54,75% от общего объема поставок авиационной техники. Наибольший объем поставок истребителей за рассматриваемый период в стоимостном выражении пришелся на 2011 год – 12,274 млрд дол, минимальный – на 2012 год – 7,667 млрд дол.
Второе место в сегменте авиационной техники по стоимости экспортных поставок занимают военно-транспортные самолеты – 24,051 млрд дол в 2005-2012 гг. (18,09% в общем балансе поставок авиационной техники). Наибольший объем поставок военно-транспортных самолетов за рассматриваемый период в стоимостном выражении пришелся на 2011 год – 6,205 млрд дол, минимальный – на 2005 год (805 млн дол).
Третье место занимают УТС/УБС – 12,201 млрд дол в 2005-2012 гг. (9,17% в общем балансе поставок авиационной техники). Наибольший объем поставок УТС/УБС за рассматриваемый период в стоимостном выражении пришелся на 2011 год – 1,997 млрд дол, минимальный – на 2005 год (784 млн дол).
Четвертое место занимают самолеты ДРЛОиУ – 11,856 млрд дол в 2005-2012 гг. (8,92% в общем балансе поставок авиационной техники). Наибольший объем поставок самолетов ДРЛОиУ за рассматриваемый период в стоимостном выражении пришелся на 2011 год – 3,934 млрд дол, в 2005-2007 гг. идентифицированных поставок в данном сегменте не было.
Пятое место занимают самолеты базовой патрульной авиации – 5,142 млрд дол в 2005-2012 гг. (3,87% в общем балансе поставок авиационной техники). Наибольший объем поставок самолетов БПА за рассматриваемый период в стоимостном выражении пришелся на 2012 год – 1,586 млрд дол, минимальный – на 2007 год (150 млн дол).
Шестое место занимают самолеты-заправщики – 4,178 млрд дол в 2005-2012 гг. (3,14% в общем балансе поставок авиационной техники). Наибольший объем поставок самолетов-заправщиков в рассматриваемый период в стоимостном выражении пришелся на 2011 год – 1,538 млрд дол, в 2005-2006 гг. поставок по данной категории не было.
Седьмое место занимают разведывательные самолеты – 1,972 млрд дол в 2005-2012 гг. (1,48% в общем балансе поставок авиационной техники). Наибольший объем поставок разведывательных самолетов за рассматриваемый период в стоимостном выражении пришелся на 2007 год – 1,24 млрд дол, минимальный – на 2006 год (поставок не было).
Восьмое место занимают штурмовики – 763 млн дол в 2005-2012 гг. (0,57% в общем балансе поставок авиационной техники). Наибольший объем поставок штурмовиков за рассматриваемый период в стоимостном выражении пришелся на 2012 год – 289,3 млн дол, минимальный – на 2008 год (27 млн дол).
Более подробная информация будет опубликована в «Ежегоднике ЦАМТО-2013».
