ББМ TITUS: мобильность, защита, проходимость

Гибрид БТР и MRAP позволит Франции упрочить позиции на рынке боевых бронированных машин
Николай Новичков

В случае углубления сирийского кризиса Париж может столкнуться с перспективой потери важных для себя рынков вооружений. Эти опасения прозвучали на прошедшей недавно в городе По департамента Атлантические Пиренеи двухдневной конференции Летнего университета обороны. В дискуссиях приняли участие парламентарии, промышленники и представители МО Франции.

Как отмечалось на конференции, намеченная на 2014–2019 годы программа развития национальной обороны предусматривает ограничения в военном бюджете. Это побуждает военную промышленность обращать свой взор прежде всего на зарубежные рынки. Поскольку в области сухопутных вооружений французский оборонный комплекс предлагает на мировой рынок бронеавтомобили, артиллерийские установки, военные автомобили и другую технику, то в свете этого совсем не случайной стала первая демонстрация на недавно прошедшей в Лондоне международной выставке вооружений DSEI 2013 новой французской боевой бронированной машины (ББМ) «Титус» (Tactical Infantry Transport and Utility System – TITUS) с колесной формулой 6х6.

ББМ разработана французской компанией «Некстер», имеющей весьма сильные позиции на ближневосточном рынке вооружений, и предназначена для достижения трех основных задач: обеспечения мобильности на театре военных действий, универсальности при выполнении боевых задач и максимальной адаптации с мотострелками. TITUS представляет собой своего рода гибрид многоосного колесного бронетранспортера (БТР) и ББМ с усиленной противоминной защитой типа MRAP (Mine-Resistant Ambust-Protected). По мнению разработчиков, такая концепция минимизирует главный недостаток машин типа MRAP традиционной конструкции – их ограниченные тактическую подвижность и проходимость, делающие эти машины в штатной конфигурации колесными транспортными средствами, пригодными по сути для передвижения только по дорогам.

Используется модифицированное шасси автомобиля «Татра» с колесной формулой 6x6 с равномерно разнесенными по длине корпуса осями, первая и задняя из которых являются управляемыми. Полностью независимая подвеска, изменяемая высота клиренса. В ходовой части применены также элементы показанного в 2010 году компанией «Некстер» БТР-демонстратора ХР2 с колесной формулой 6х6. В базовом варианте ББМ TITUS имеет пустую массу 17 тонн, в варианте с усиленным бронированием боевая масса машины увеличивается до 23 тонн. При наличии полезной нагрузки до четырех тонн максимальная боевая масса ББМ достигает 27 тонн.

Длина – 7,55 метра, ширина – 2,55, высота по крыше корпуса – 2,73. Бронирование машины соответствует стандарту НАТО STANAG 4569 и может варьироваться от уровня Level 1 до Level 4. В частности, в базовом варианте уровень бронирования соответствует STANAG 4569 Level 2, но с установкой дополнительных модулей бронезащиты может быть усилен до Level 4. Для защиты от реактивных противотанковых гранатометов возможна установка специального бронекомплекта PG Guard. Противоминная защита заявлена на уровнях STANAG 4569 Level 4a и Level 4b, при этом разработанная компанией «Некстер» запатентованная конструкция защиты корпуса SAFEPRO должна обеспечить выживаемость личного состава в машине при подрыве фугаса массой до 150 килограммов. Экипаж машины – три человека (командир, механик-водитель, стрелок), вместимость – до десяти пехотинцев. ББМ может быть создана в варианте с экипажем из двух человек и вместимостью до 12 пехотинцев, причем весь личный состав разместится в цельносварном корпусе типа монокок, оснащенном системой защиты от оружия массового поражения. Объем десантного отсека машины – 14,4 кубического метра.

Модульная конструкция корпуса позволяет легко создавать на базе ББМ TITUS машины различного назначения. Вне контура бронирования имеются дополнительные отсеки для размещения специмущества либо груза общим объемом четыре кубических метра. Установлен дизельный шестицилиндровый двигатель Cummins мощностью 440 лошадиных сил (возможна установка двигателя мощностью 550 л. с.), что в сочетании с автоматической трансмиссией «Аллисон» обеспечивает скорость хода по шоссе до 110 километров в час.

Разработчики оснастили машину переключаемой трансмиссией, обеспечивающей отключение привода средней оси при движении по дорогам. Запас хода – 700 километров.

В настоящее время изготовлен один прототип ББМ TITUS, испытания которого начались во Франции. Однако для активизации программы маркетинга новой разработки было принято решение снять машину с испытаний и продемонстрировать в качестве натурного образца на выставке DSEI 2013 в Лондоне. Представленный прототип был оснащен дистанционно-управляемым боевым модулем RWS (Remote Weapon Station) Nexter ARX20 с пулеметом. Возможно оснащение RWS с 20-мм автоматической пушкой и 7,62-мм пулеметом или 40-мм автоматическим гранатометом. На крыше в задней части корпуса по бортам установлены две наводимые изнутри установки для 7,62-мм пулеметов.

Как сообщает «Некстер», ББМ разработана специально на экспорт и позиционируется в качестве машины промежуточного класса, которая находится между продвигаемыми компанией на рынок БТР VBCI с колесной формулой 8х8 и типовой ББМ класса MRAP «Аравис» с колесной формулой 4х4. В случае поступления заказов серийное производство ББМ TITUS может быть начато в 2015 году. На основе базовой платформы планируется создать целое семейство бронемашин, в том числе командно-штабная, медицинская, инженерная, боевая ремонтно-эвакуационная машина, а также самоходная минометная установка 81/120 миллиметров. Массогабаритные характеристики новой ББМ позволяют транспортировать ее по воздуху военно-транспортными самолетами A400M «Атлас» производства «Эрбас милитари».
Николай Новичков,
главный редактор Агентства АРМС-ТАСС