СМИ: Volvo рассматривает вопрос о сборке автомобилей в России

Компания Volvo Cars может начать производство легковых автомобилей на территории России. Об этом журналистам рассказали в руководстве российского подразделения компании. В случае положительного решения сборку Volvo могут наладить на «Автоторе» или ГАЗе — на мощностях, освободившихся от моделей General Motors. По мнению экспертов, не исключено, что в этом случае автоконцерн сможет добиться от правительства выгодных условий, что станет положительным сигналом для других иностранных инвесторов.

Специалисты компании Volvo Cars готовят экономическое обоснование относительно производства автомобилей на территории России, сообщил «Известиям» президент российского представительства концерна Майкл Мальмстеном.

По его словам, речь может идти о контрактной сборке по договоренности с российским производителем. Однако Мальмстеном подчеркнул, что каких-либо готовых решений пока нет и от разглашения деталей возможной сделки воздержался.

В то же время он отметил, что ввозные пошлины и снижение курса рубля создают довольно большие трудности для бизнеса импортёров в России. Впрочем, уходить с российского рынка концерн не собирается.

«От лица Volvo хочу сказать, что мы не собираемся уходить из России. Мы здесь и собираемся перенести все невзгоды, которые выпали или выпадут в ближайшее время», - подчеркнул бизнесмен.

Как отмечают «Известия», если Volvo начнёт производство в России, то мощности конвейерной линии могут составить до 30 тыс. машин в год. Компаний, которые могли бы принять контрактную сборку Volvo в России, немного. Наиболее вероятные претенденты - ГАЗ и «Автотор». Оба предприятия смогут задействовать конвейерные линии, освободившиеся из-под ограничившего присутствие в России американского концерна General Motors.

В «Автоторе» положительно оценили возможность появления нового партнера.

«Мы открыты к любым предложениям, которые нацелены на развитие производства, повышение локализации, создание новых рабочих мест и решение стратегически важных для экономики региона задач», - сообщила директор по связям с общественностью «Автотора» Олеся Казарина.

В Группе ГАЗ отметили, что у компании есть «мощности, развитая инфраструктура, квалифицированный персонал и наработанный опыт для того, чтобы организовать на предприятии производство машин любого мирового автомобильного бренда». Однако информацию о возможном сотрудничестве с Volvo на ГАЗе не прокомментировали.

Ещё одним вариантом решения для Volvo может быть строительство собственного завода с нуля, но целесообразность подобных инвестиций всегда увязывается с таможенными послаблениями, которые производители получают при промышленной сборке. Однако Россия больше не может расширять круг участников постановления, отмечают «Известия». Правда, Volvo может выкупить юридической лицо со «спящим» соглашением у той компании, которая его так и не реализовала.

В то же время руководитель пресс-службы Минэкономразвития России Елена Лашкина не исключила, что компании могут быть предложены некоторые варианты государственной поддержки: механизмы особых экономических зон, территории опережающего социально-экономического развития.

По мнению партнёра аналитического агентства «Автостат» Игоря Моржаретто, учитывая внешнеполитическую ситуацию, Volvo сможет добиться от российского правительства таких условий, которые им потребуются для безубыточного функционирования завода.